又见宝马325i,说说十万公里左右二手车的整备

电脑杂谈  发布时间:2019-09-11 07:08:06  来源:网络整理

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自从今年测宝马的直六,就为此念念忘,前段时间也做次X125i的测,之后想淘辆E92玩玩,过后来看几辆,都太理想,有的是车况理想,有的是价格放下。

前段时间顺手收辆思铂睿,简单修整体验过后,转手去远方,其实我终于开始有些喜欢思铂睿。然而,E92还是个焦灼的期盼,只是暂时还没有落,就在这时,南京的辆325i出现。

小区车位白天还算充足,晚可还要停路边,1系刚换气门油封在磨合,3系刚到家。

这两辆车里程都在10万公里左,算是典型的“剧痛期”,这个时期的宝马,有可能会出现些困惑,有时候买车也应该点点运气。

那么现在聊的话题,就是十万公里左的宝马,买回去要怎么修整,以及在选车的之后,应该注意哪些问题。

在起初之前,我想先对“造梦车”修整做个小小的声明,其实我算自媒体车商(无论从体量还是从内容来说),当然修整完之后车子要出售,但这仅仅种养活自己的基本工作,现在未来,卖车都会是主要的业务,我的分享主要是买车怎么做修整,也会对看车选车提些建议。

我们在用自己的时间资源,把辆老车尽量的还原到的状况,并对修整的成效做里程的验证,类似于“开光车”的做法,来把内容用来跟车友分享,说定会有参考价值;二来这只是个小事业,让妈妈宝宝饿肚皮是个女人最基本的追求;再就是慢慢地接近做消费级经典车前期服务这个小目标;最后最重要的,当然,满足自己对多理想座驾的想象。

其实我也玩砸次(应该算吧),这篇会看到。

这是辆2010款的国产宝马325i豪华版,2010年6月牌,已经跑11.23万公里,在2015年时曾有过次过户。

漆面保持得,除后翼子板(数值在130um左)前后保险杠,其余都没有做过漆,我是非常在意这个,但确实也算得难得。

车主在交车前虽然做打算,内饰还算干净宽敞,也没哪个明显的异味。

机舱也是洗过的,但是是表层的清洗抛光,车主在卖车前做些工作,让车子卖相,这点完全可以理解。过,还是有几个糟心的问题。

首先这个座椅,其实原本损坏并严重,车主为看起来新,到美容店还是对它进行喷胶翻新,说实话,11万多公里的新车,我对外观的希望是非常理性的,而这个喷胶却成个难题,我在清洗的之后把它洗的有点花,还必须多次清理能够消除。

还有个问题,我开回去才发觉的宝马325i敞篷二手,本来这里放包卫生纸,再正常过,拿开之后才发觉以前那包卫生纸,是为盖住这个...我觉得受伤。

我猜想是因为这里曾经摆过玻璃的香水瓶,或者塑料的摆饰,搪塑材料在日积月累的局部高温后被烫的变形,看挺心疼。

回来的之后,车子的手机已经提醒刹车油机油超过保养时机,可能是真的没有保养,也或许是保养期间没有重新设定电脑中的提醒。

底盘过关就能要车,这几乎是真理样存在,先看避震,前面没有什么问题,既没有换,也没有漏油,(平衡轴承)还没有异响。

后避震本身而是健康的,但是防尘套整个都老化破损,两只都是,从网买配套的打算换,这个非常换。

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摆臂拉杆等,也都是正常的,应该是没有过太激烈的使用。

接下来才是重点,出意外的,油底壳是神渗油的,但是程度仍旧非常轻。

为什么总是边渗漏呢?宝马的进气道是纵置,但气缸角度也有平行于地面的,概有15度偏的种设定,所以在看奔驰的发动机渗漏油时,要从边去看,管是气门室盖还是油底壳,这边都是比较容易出现渗油的地方,般状况下一侧会是干爽的,如果一侧都渗漏,那就真的是病入膏肓。

变速箱几乎是没有渗油的,只有些机油印上去的痕迹。

变速箱油底壳也有比较干爽,侧几颗螺丝锈蚀,为什么呢?因为冰箱的排水在这里,容易滴到变速箱侧。所以即使去看车发现侧螺丝生锈,要太紧张,综合去看,其他车型知道,宝马几款车我接触到的都是这样。

传动轴油封没有渗油,还错。

变速箱发动机的机脚,也还没有出现损坏甚至支撑足的弊端,次1系的变速箱机脚老化直接断掉,换发变的套。

后悬状态也有非常可以的,没有过拆卸换,跑起来也没哪个异响。

侧也有那么。

机舱似乎是重中之重,气门室盖渗油还是哪个新鲜话题吗?这个里程的宝马,遇到渗油的,需要的运气,我遇见过两次,暗自窃喜,然后,回到现实吧。

这辆车缸体室盖渗油还是挺重的,我在纠结要要换气门室盖垫,因为是积累起来的弊端,换吧,能坚持多久说,换吧,是是变得作业潦草些?过这部分预算我终于打算,如果现在修整研究出的方案是换,那么就先做清理进行观察,接下来的万公里左,如果渗油非常显著,还对它进行换修复。

助力油壶盖子附近有明显的油渍,此处渗油必惊小怪,检查下油量,如果没有于基准线,就用担心。

回来的路,发现天使眼日行灯直是关掉的状况,在手机中修改启动才行,难道前车主直没有点亮过?

到家趁天气先把内饰洗洗,清洁剂、护理液、消毒水、除胶剂,全部阵。

交车前内外都洗过,但是顽固的污渍还是少,泡沫伺候。

出所料,门把手变成这样子,宝马对软胶的钟爱真是令人费解。

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前车主给它带套,拿出来的之后,直接粘坨,简直。

第二天早去过户,洗的白白的车,出门遇到洒水车,路泥水。

过完户之后,准备些备件,开始进行保养修整。

车子已经提示机油保养超时,知道次保养在什么时候,这会引发个问题,开出来的之后,电脑显示机油位在MIN到MAX分之处,在知道次保养时间节点用油量的状况下,这辆车对机油的消耗就根本无法推算。现在没有明显的烧机油迹象,我干脆假设它是有些烧机油的,测观察。

旧油状况尚可,没有明显的杂质。在这里说下机油加注量的难题,般来说最的油位应该在顶线到底线的后面位置,高于顶线对发动机也,但是我们对车辆的机油消耗还是有些担心的,也是为便于观察,所以经常加到顶线位置,此外,我对电脑油尺比较疼头疼,精度简直是太感人。

每次都过于的借助机油口观察下机器的外部,尽管看着的东西有限,却可以协助判断此前车辆的保养状况,用的机油差的机油,机子在定里程之后,是样的,质量的机油,容易造成油泥胶质。

摩特8100,用油6升,刚到顶线位置。

机滤、空气滤、空调滤都使用曼牌,这是未来的标配。

发动机保养完以后,小计里程清零,结果看到时间没有...仪表有个小叹号。

要对保养提醒进行复位,也要查下有没有故障码。

果然有个BUG,就是时间日期的,需要自动设定,其他。

另外个易耗品需要换的是刹车盘,刹车盘也可以定程度帮助判断汽车的真实里程,这辆车没有换过刹车盘,前盘损坏有毫米多,后盘稍微些。

准备换前盘,全部的刹车片。

这样看加直观些。

原来的样,没有升级划线打孔,新旧盘对比。

然后要对制动液进行换,DOT4标准,主流品牌都可以用,刹车油换定要排干净旧油再添加新油,防止成分同导致良反应。

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还有转向助力油,转向助力油AT变速箱油是样的,原理都是液力传动,油液可以通用,但是建议使用有明晰标注的产品。

原车转向助力油是淡,般ATF油是白色,没有太的含义,便于区别罢。

这次用的是变速箱保养样的,福斯自动传动油。

变速箱同样应该保养,原车变速箱油也是淡,隐隐感觉到油已经脏。提示下,机械零件中切的“免维护”都是扯淡,真的信“免维护”就等以后去修以及换吧,解释。

家伙,换油,福斯ATF6000,适合这款变速箱,通用6AT,款会反思一生的变速箱,过也没有那么夸张的顿挫,至少在开100多公里之后,我认为比次X1的同款,要些。

最后项比较重要的油液换——驱动桥齿轮油,这里注意下,需要用GL-5标准的齿轮油,般轿车用的自动变速箱油都是GL-4标准,对于高强度咬合的驱动桥齿轮来说太稀,高温保护是够的,而且可能会造成异响。

旧油吸进去,油量多,1升左,准备3升,因为1系同样也该换。

般建议十万公里左进行换,3系11万多公里,1系9万多公里,起换掉。

我用的是爱信的GL-5级80W-90粘度的齿轮油宝马325i敞篷二手,价格贵,GL-5齿轮油修理厂太会供货,京东买得到。当然你可以选用原厂驱动桥齿轮油,如果有原装渠道的话,品牌的产品也相同用,用太纠结。

整辆车车身的个别,除门把手,还有两个问题,空调按键有两个磨花,这些按键面都是层硅胶涂层,这种颜色做工,但是耐久度太差。

网购的冰箱按键,AUTO键是拆车件,风量按键是副厂的,处是硬质橡胶会耐磨,处是有点色差。这两个按键可实在划算,花120块钱,自己用改锥把按钮翘起来安装就,小心,又把侧面的按键边缘磨花。

另个是左边的空调拨钮缺失,里面的拨杆还在,外面的外壳掉。

也网购个,装出来非常考验细心,这个拨钮66块钱。

门内把手总成已经到,这个是ABS材质,表面亚光处理,手感非常独特,也容易化掉,过价钱嘛,420/3只。

后减震器防尘套门内把手还没来得及安装,两个起明天下午装,然后轮定位做,清洗节气门,再全面的检查下发动机点火线圈,最后清洗下气门室盖渗油的地方(测时就起初观察,以确认后续的计划),修整也就基本告段落。

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接下来是比修整重要的测,目标2500公里,方面对车子总体做评估,尤其是避开的话题——机油损耗,也对修整保养的效果做验证,还有就是寻找附近玩的地方做分享。

如果非要看看它的驾驶体验,那就个字——沉,真的非常沉,方向巨沉,女孩子是难驾驭的,刹车、油门踏板也沉,底盘的体现十分认真,也可以用沉来比喻吧,或者是车媒爱用的个字“整”,也许就是这么多“沉”的特质,才让人对它有独特的操控欲望吧。

E90是比较典型的操控派,次做辆本田思铂睿,动力调教他们两个的性格几乎是相反的,325i油门前段调的让人觉得无力,3000转来的非常迟,你要踩到半他才宁愿释放,后半段也还是循序渐进的提高,以我们的道路限速来说,还难让它发脾气。

虽然218Ps也算高,日常的使用中你而是难让它用力全身力气,当然它的本意也并是为强劲的加快,马力直线成绩,定是很多E90粉丝高潮的点,操控乐趣,是种微妙的觉得。

在E90修整的同时,E87也没有闲,做个小,免拆缸换气门油封,年前修整已经完成,但是当时的测试看到汽车渐渐冒白烟,跑千多公里机油已经接近底线。

算我倒霉吧,过反正车子基本确认是我自己留开,于是对这个N46”逢十必烧“的最根源进行恢复。这是新旧油封的对比,旧垫圈的厚度往往损坏较重,比以前近1MM,这是非常可怕的。

共16只气门油封,可以发现,最前左侧的早已是损坏那么简单。新油封是选购的原厂件,340块,倒是贵,但是免拆缸专用用具N46正时专用工具花少钱。前后花几天时间,其实原本需要用那么久的,但是阿姨实在太忙,也就渐渐整。

气门油封换以后要先磨合下,看看状况能否稳固,怠速运转整整下午,昨天开起来的之后油耗十多升,跑慢慢增加中。

机油先换,跑个几十公里再换,要看有没有漏油的地方,也会干净些,当时拆气门室盖的之后机油淌到排气管,现在汽车热,就有股被烧焦的味儿冒起来,鼻孔也会冒烟,需要多次去除。

前些天比较忙,小马没怎么开,原车轮胎已经光头,还有多坑,用出来非常危险,换条新胎,国产回力,价格实惠,是防爆的,暂时用用先。

下周它参加个比较重要的活动,管顺顺利,我就会把这4个月藏在肚子里,所经历的艰辛之路晒起来。

首先值得庆幸的是,蓝烟是真的没有,但还说能否缓解问题,没有测能下结论,奢求万公里烧,能超过千公里升的正常损耗,也就安心。

我像即将在几个帖子中,都藏住对手动E87的热爱,尽管它配置简陋,音质垃圾,尽管般人完全get到它的乐趣点,尽管修整它我终于花近万块的费用还在停的折磨,我而是更加迷恋,说出为什么,每次被人怼,我都是句”千金难买我愿意”结束对话。

再那么肉麻下去,估计明天的主角要抗议....

325i主流的规格同级别/价位最受评的操控而受极速11选5,虽算但却比1系强多的空间体现,也让它兼具家用的属性,最重要的是现在的二手车价格,非常合适年轻人去推动对操控的欲望。

说到顾家,如今成为奶爸的我,或许需要选辆E60玩玩。

,本次造梦车就分享到这儿,下期见咯!


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    • 胡梦琳
      胡梦琳

      一个让人随便入侵领海领空的国家还谈什么强国

    • 许庆庆
      许庆庆

      是狗天性多自负

    • 李双飞
      李双飞

      这是一个负责人的媒体该做的吗

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